粤北中厚板厂家直销

佛山国昂钢铁贸易有限公司位于广东乐从钢铁世界，地处佛山一环南线新桂路出口附近。本公司凭借得天*厚的地理优势，公司经过不懈努力，现已成功进驻广东乐从钢铁世界，完善改革，关注客户需求，增设室内仓库两处，一处室外临时仓，集钢材贸易、仓储、配送于一体；本着互赢互利的原则，诚信经营，严把质量关，提供完善的售后服务，赢得了一定**。 

公司现货主要经营无缝管、焊管、热扩管、螺旋管、方矩管、合金钢管、不锈钢管、工字钢、H型钢、角钢、槽钢、钢板，等几大类，上千个规格口径的各种钢管应用于钢结构，桥梁建设、化工、机械、建筑、公用事业、造船、油田等国民经济的各个领域，和广大客户一起共同成长。为了确保业务发展所需资源，公司长期与宝钢、成都无缝、鲁宝、鞍钢、衡阳、包钢、天津等大型无缝钢管生产企业，天津等大型热扩管、焊管、螺旋钢管等生产企业建立了长期的代理关系，更便捷的为钢管管材的市场推广和承销服务。。 

公司产品直销至广东、广西、江西、海南、福建、贵州、云南、湖北等内地各大城市并可出口至缅甸、越南、泰国、菲律宾等东南亚各国，深受广大客户的质量的认可和信誉的**。 

中厚板轧制装备关键技术编辑

特宽和特厚板轧机及板形控制技术

技术的主要内容包括：重载高刚度（纵向和横向）轧机机型与强力高效大轧制力、大轧制力矩和大功率传动装备技术；强力高效立辊轧机装备与技术；高效可变凸度板形控制技术及强力弯辊板形控制技术；具有淬火功能、动态调节范围大的加速冷却系统；多功能强力矫直机装配技术；高效在线自动超声波探伤技术。

特宽和特厚板轧机有“轧机**”的称号，主要用于轧制4m以上大型*坦克、装甲、**、舰艇钢板，高压力容器和高压力管线用钢，海洋平台、核电工业用特种钢板等。特宽和特厚板轧机制造体系复杂庞大、精度要求高，装备制造集成和板形控制的难度较大。

应开发具有自主知识产权的新一代特宽和特厚板强力高效轧机装配及配套板形控制技术，满足用户对**宽**厚钢板在尺寸精度和强度方面的需求；*的成套技术装备主要产品技术经济指标达到国际先进水平。

钢板头尾翘曲控制技术

技术的主要内容包括：依据对钢板弯曲机理研究，通过采用适当的上下辊速差来控制钢板翘曲度的大小，从而消除和抑制钢板的翘曲。所需要的速差在每个道次轧制开始之前通过上下辊主传动控制系统来自动调节，轧制时上下辊速差被迫趋于同步使钢板翘曲得到了控制。因此，为了抑制钢板翘曲，投入在线抑制翘曲控制系统。该系统由三个部分构成，即用来计算钢板翘曲的图像处理部分、上下辊速差较佳值预报部分和速差实施执行部分。

目前抑制钢板翘曲的主要方法有：配辊、空转速差、轧制线高度等。翘头的多样性使抑制效果受到影响，呈现多变性，因此需要寻求一种自动控制钢板翘头的通用技术。

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据国内**钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的较新市场报告，较近一周，国内综合钢价指数再度下跌0.25％。螺纹钢期货震荡运行，现货钢材市场弱势盘整为主，商家的观望情绪较浓。市场内的人士说，上周中钢价曾一度试图小幅上扬，无奈下游需求尚未改善，钢价上涨缺乏支撑，“马上就出现了松动”。

　　据分析，在板材市场上，价格总体下跌。中厚板价格弱势运行，上海、杭州等地价格稳定，但广州、天津等地吨价周跌幅仍在10至50元之间。目前主要的问题是，下游需求“不温不火”，商家观望情绪较浓，市场成交情况欠佳。

　　在建筑钢市场上，价格也是弱势盘整，整体上呈现前低后高的格局，上海、广州等国内大多数市场出现了吨价10至40元的周跌幅。部分商户的报价一度曾经试探性拉涨，但下游需求释放有限，价格上涨后成交较为冷清，不过低价资源多少也消化了一部分。

　　铁矿石市场“挺”不过供求内在的“下拉力”，矿价再度出现下行趋势。据“西本新干线”的较新报告，在国内矿市场，河北地区铁精粉价格基本平稳，矿商出货稍转积极，而钢厂的采购仍然十分谨慎。进口矿价小幅下跌，普氏62％品位铁矿石指数为每吨135.5美元，一周下跌1.25美元。在经历了连续三周的平稳之后，澳矿成员力拓的招标粉矿以每吨134.9美元的价格结标，跌破了每吨135美元的关键点位。矿市观望情绪加重，在阶段性补库之后，钢厂进口矿库存较为充足，采购积极性减弱。估计短期内进口矿价仍将小幅下跌。

　　相关机构分析人员认为，临近年末，市场资金趋于紧张，钢市商家囤货较少。鞍钢、首钢等主导钢厂12月出厂价基本是“平盘”推出，但多以“暗降、补差、优惠”等各种形式来吸引订货。中钢协较新预估数据显示，11月上旬全国粗钢日均产量环比又上升了2％以上，这表明钢铁业的高产量状况仍难缓解，钢价还将震荡运行。

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云南省钢材市场--为**特批的省级钢材市场，成立于1984年，主办单位为云南省金属材料总公司。云南省钢材市场为全资国有企业，设址于昆明经开区（原云南省金属材料总公司黑土凹仓库内）。

作为昆明主城专业市场搬迁的较重要承接区域，晋宁凭借“一湖四片”规划的区位优势、发达的交通网线以及有力的政策导向，前景值得期待。随着钢铁、建材、五金机电、汽配、工矿等产业的向东转移，或将占据滇中城市群物流核心圈高地。

总投资约18亿元的云南新钢综合物流园是2012—2013年省“三个一百”重点建设项目和云南省工业跨越式发展千亿元产业重大项目，占地达到1300亩，是云南钢材市场的6.5倍，它是云南省内一一家完全自有两条铁路**线与铁路货场的物流园区，也是未来泛亚铁路东南沿线的起点，因自有铁路**线带来的无可比拟、无法复制的巨大优势，园区建设将产生“**效应”。项目依托安晋高速和中谊村铁路，以公铁联运和供应链集成服务为主，成为以昆明为中心、连接全国、辐射东南亚的大型钢材和生产资料综合物流园。

项目规划建设粮食市场、普货区、笨大货区、公共货场区、自营自建钢材超市区、信息集合物流服务区、综合服务大楼、物流公寓等10大核心功能区模块。建成后每年将实现营业收入4.76亿元，年入库量530万吨，年吞吐量1000万吨，年社会物流总额350亿元的经营规模，带动就业5000人以上。